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抖動(dòng)(jitter)測(cè)量
抖動(dòng)(jitter)測(cè)量 文章 進(jìn)入抖動(dòng)(jitter)測(cè)量技術(shù)社區(qū)
在PCB設(shè)備熱耦合
- 任何散熱解決方案的目標(biāo)是確保器件的工作溫度不超過(guò)由制造商規(guī)定的安全范圍。在電子工業(yè)中,這個(gè)操作溫度被稱(chēng)為該裝置的ldquo;結(jié)溫。rdquo;以一個(gè)處
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教你巧用萬(wàn)用表測(cè)量大值電阻!
- 31/2位和41/2位數(shù)字萬(wàn)用表電阻檔的最大量程一般是20MOmega;。對(duì)于31/2位數(shù)字萬(wàn)用表而言,使用不同的電阻量程也只能測(cè)量0.1Omega;~19.99MOmega;范圍
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深入淺出常用元器件系列――電容
- 電容的類(lèi)別、參數(shù)、技術(shù)細(xì)節(jié)非常多,不同材質(zhì)的電容在技術(shù)參數(shù)上差別很大,所以,在一篇文章里面講明白是非常困難的。下面我就斗膽拋磚引玉,給大家談
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開(kāi)關(guān)電源輸入濾波器的阻抗匹配
- 摘 要:在設(shè)計(jì)和選用電源濾波器的過(guò)程中系統(tǒng)工程師發(fā)現(xiàn),加了濾波器以后作用不大,甚至?xí)l(fā)生某些頻段的噪聲變大。造成該現(xiàn)象的主要原因之一是電源濾
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電磁流量計(jì):設(shè)計(jì)考慮和解決方案
- 當(dāng)今有哪些工業(yè)領(lǐng)域使用流量計(jì)?若不能度量,則無(wú)法管理。這是工業(yè)領(lǐng)域的一句口頭禪,尤 其適合于流量測(cè)量。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái),對(duì)流量監(jiān)測(cè)的需求越來(lái)越多, 常
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開(kāi)關(guān)電源中的每個(gè)元器件是如何檢驗(yàn)的?
- 一、電阻1)目視檢查,來(lái)料包裝應(yīng)完好無(wú)破損,標(biāo)識(shí)清晰;2)色環(huán)顏色清晰易于辨認(rèn),色環(huán)顏色與標(biāo)稱(chēng)阻值相符,引腳無(wú)氧化、發(fā)黑; 數(shù)字標(biāo)注正確。3)阻值與色
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通過(guò)分布式供電簡(jiǎn)化汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 一般而言,汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)采用集中供電的方式,通過(guò)多通道變壓器將電池中的12 V的直流電進(jìn)行轉(zhuǎn)化,以為6個(gè)隔離式柵級(jí)驅(qū)動(dòng)電路供電(圖1)。 圖1 集中式電
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汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)引擎及機(jī)械/實(shí)體參數(shù)測(cè)試
- 汽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)制本質(zhì)上是一種為汽車(chē)提供動(dòng)力的引擎(傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)),并將動(dòng)力傳遞給變速箱、傳動(dòng)軸最終到達(dá)汽車(chē)車(chē)輪的系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化正逐漸改
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抖動(dòng)(jitter)測(cè)量介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條抖動(dòng)(jitter)測(cè)量!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)抖動(dòng)(jitter)測(cè)量的理解,并與今后在此搜索抖動(dòng)(jitter)測(cè)量的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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