德州儀器文章進入德州儀器技術(shù)社區(qū)

Sitara? AM2x突破傳統(tǒng)MCU可能性！

　　北京時間2021年7月13日–德州儀器(TI)推出全新高性能微控制器(MCU)產(chǎn)品系列，推動了邊緣端的實時控制、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能分析。憑借全新的Sitara?AM2x系列MCU，工程師可以使用10倍于以前基于閃存MCU的運算能力。高性能AM2x系列縮小了MCU和處理器之間日益增加的性能差距，使設(shè)計人員能夠在工廠自動化、機器人、汽車系統(tǒng)和可持續(xù)能源管理等應(yīng)用領(lǐng)域突破性能限制?！　“l(fā)言人代表有德州儀器(TI)中國區(qū)嵌入式與DLP?應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)——師英先生，德州儀器(TI)Sitara?MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理——
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TI全新Sitara? AM2x系列重新定義MCU，處理能力相比現(xiàn)有器件提高10倍

TI Sitara?AM2x MCU將處理器級的計算性能與MCU的簡易設(shè)計合二為一，幫助工程師實現(xiàn)實時控制、智能分析和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
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如何打造更快速、更安全且更智能的充電樁

當(dāng)充電樁在2020年被列入新基建的七大項目之中時，人們似乎看到了一個萬億元的市場即將被撬動，隨之超過26個省市密集出臺了50余項與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但現(xiàn)實是，根據(jù)智研咨詢提供的數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年里充電樁的出貨量雖有明顯上升（從12萬到近30萬），卻未出現(xiàn)期望中的井噴。市場的發(fā)展未能盡如人意，固然有各方利益協(xié)調(diào)的問題，但是從技術(shù)的角度來看也存在著各種阻礙因素，其中最亟需解決的是對于用戶的充電體驗至為重要的充電時間，此外則是充電樁信息的實時交互問題，而這些都聚焦于大功率直流充電樁。焦慮的充電進行時為了解
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TI通過全新的SAR ADC系列，縮小高速和精度方面的差距

工程師可設(shè)計出具有超高動態(tài)范圍和超低延遲、同時降低65%功耗的高速數(shù)字控制環(huán)路
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德州儀器宣布與中車株洲所簽署升級聯(lián)合設(shè)計實驗室合作備忘錄

德州儀器(TI)今日宣布與中國領(lǐng)先的軌道交通設(shè)備制造商中車株洲電力機車研究所有限公司（后簡稱“株洲所”）簽署諒解備忘錄，升級共同運營的聯(lián)合設(shè)計實驗室，實現(xiàn)更廣泛、更深層次的合作。此次合作旨在幫助中車株洲所運用TI廣泛的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品和技術(shù)，加速包括軌道交通，電動汽車等方面的應(yīng)用設(shè)計以助力中國新基建關(guān)鍵領(lǐng)域建設(shè)。合作還將拓展至太陽能和風(fēng)能等可再生能源方面的應(yīng)用，以響應(yīng)中國在2060年實現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)。德州儀器(TI)與中車株洲電力機車研究所合作備忘錄簽約儀式“新基建將推動中國城際軌道交通系統(tǒng)的快速
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聚焦儲能新需求，德州儀器芯科技助力中國新基建

隨著環(huán)境保護的呼聲日益高漲，全世界很多國家和地區(qū)都提出了關(guān)于未來碳中和的目標(biāo)，中國也在聯(lián)合國大會上承諾：2030年碳排放達到峰值，2060年達到碳中和。此目標(biāo)對能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整提出了更高的要求，而儲能則是其中至關(guān)重要的一環(huán)。展望“十四五”規(guī)劃，儲能不僅是新能源建設(shè)的重要方向，也是新基建不可或缺的重要保障。儲能技術(shù)可將間歇性和波動性的能源形式，轉(zhuǎn)換成更加穩(wěn)定可靠的形式，廣泛應(yīng)用于融合新能源、城市應(yīng)急供電、5G基站后備電源等諸多方面。一直以來，德州儀器(TI)都非常重視中國市場。從1986年在國內(nèi)建立第一間辦公
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德州儀器：“芯”向中國，科創(chuàng)世界

新基建主要包括信息基礎(chǔ)設(shè)施，融合基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三個方面，覆蓋七大領(lǐng)域：5G 基建、特高壓、城際高鐵和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?？v觀新基建的三方面內(nèi)容和七大領(lǐng)域，可以發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體或?qū)⒊蔀樾禄▽崿F(xiàn)突破的重點和關(guān)鍵所在。作為產(chǎn)業(yè)智能化和數(shù)字化的大腦，芯片不可或缺。一直以來，德州儀器 (TI) 都非常重視中國市場。從1986年在國內(nèi)建立第一間辦公室，德州儀器已在中國市場耕耘了35年，聚焦模擬和嵌入式處理系列產(chǎn)品創(chuàng)新，對新基建覆蓋的七大領(lǐng)域發(fā)力已久。德州
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闖蕩半導(dǎo)體江湖60年屹立不倒！德州儀器強在哪？

芯東西3月9日消息，小小一塊芯片，攪動著全球各國科技業(yè)的神經(jīng)，IDC最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球半導(dǎo)體業(yè)產(chǎn)值達到了4420余億美元，2021年則有望飆升到4760億美元。在芯片產(chǎn)品重要的戰(zhàn)略、商業(yè)價值之下，新老玩家你方唱罷我登場，勉力在各個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中分得一杯羹。目前全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先玩家基本上都是在20世紀(jì)中后期成立。比如，全球第一大半導(dǎo)體公司英特爾成立于1968年。但是，在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的“精英俱樂部”中，有一位玩家的歷史可追溯到1930年、至今已跨越了約91年的時光。事實上，這位玩家本身的歷史，就
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量產(chǎn)4nm，進軍2nm，為何臺積電能成為世界第一？

　　文/DoNews專欄作者 maomaobear　　日前，臺積電在其官網(wǎng)所披露的二季度財報分析師電話會議材料中，提及4nm工藝的。　　臺積電CEO、副董事長魏哲家在會上表示，他們將推出4nm工藝，作為5nm工藝家族的延伸。4nm工藝將兼容5nm工藝的設(shè)計規(guī)則，計劃在2022年大規(guī)模量產(chǎn)?！　⊥瑫r，臺積電3nm工藝也將大規(guī)模量產(chǎn)，后者計劃量產(chǎn)的時間是2022年下半年。3nm工藝能把晶體管密度較5nm將提升70%，運行速度提升10%到15%，能效提升25%到30%?！　《遗_積電2nm技術(shù)也已經(jīng)突
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德州儀器發(fā)布二季度財報營收同比下滑12%但凈利潤有增長

據(jù)國外媒體報道，半導(dǎo)體廠商德州儀器已發(fā)布了二季度的財報，該季營收同比明顯下滑，但凈利潤同比有增長。德州儀器二季度的財報是在當(dāng)?shù)貢r間周二發(fā)布的，財報顯示，他們在今年二季度營收32.39億美元，低于去年二季度的36.68億美元，同比下滑12%，但略好于上一季度的33.29億美元。營業(yè)利潤方面，財報顯示為12.28億美元，較去年同期的15.06億美元減少2.78億美元，同比下滑18%；也低于上一季度的12.44億美元。凈利潤方面，財報披露的是13.8億美元，較去年二季度的13.05億美元增加7500萬美元，同比
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智能物聯(lián)網(wǎng)的走向與數(shù)據(jù)安全

　　蔣?宏?（TI半導(dǎo)體事業(yè)部?中國區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用?總監(jiān)）　　1 智能物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)大方向　　工業(yè)領(lǐng)域的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一直是德州儀器（TI）的重點，同時，TI也關(guān)注到在智能家居以及智慧城市等領(lǐng)域，越來越多的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在涌現(xiàn)。小到各種可穿戴產(chǎn)品、手持設(shè)備、家用電器，大到汽車、交通物流、工廠設(shè)備和樓宇，智能物聯(lián)網(wǎng)能使一切互聯(lián)并具備智慧。　　從“端”到“霧”再到“云”，數(shù)據(jù)采集、計算處理、傳輸存儲、分析應(yīng)用、集中與分享，如何方便有效地取得數(shù)據(jù)，如何精準(zhǔn)高效地分析數(shù)據(jù)，如何安全快速地傳送數(shù)據(jù)，再加上信息
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德州儀器推出業(yè)界首款0級數(shù)字隔離器

德州儀器(TI)推出了業(yè)界首款滿足美國汽車電子委員會(AEC)-Q100標(biāo)準(zhǔn)的0級工作環(huán)境溫度規(guī)范的數(shù)字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓,可支持高達150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護低壓電路免受混合電動汽車(HEV)和電動汽車(EV)系統(tǒng)中高壓事件的影響,并無需在冷卻系統(tǒng)中進行設(shè)計,以將溫度降低到125°C(1級合規(guī)集成電路(IC)支持的溫度)以下。此外,當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)計中執(zhí)行控制器局域網(wǎng)絡(luò)靈活數(shù)據(jù)速率(CAN FD)通信時,工程師可以搭配使用
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德州儀器毫米波傳感器為自動入口系統(tǒng)帶來智能性、高效性和便捷性

在一個迅速走向智慧城市、工廠和樓宇的世界中，入口系統(tǒng)必須與時俱進。未來的入口系統(tǒng)，如自動滑動門、旋轉(zhuǎn)門和停車路障，將使用傳感器驅(qū)動的解決方案，以使其系統(tǒng)智能、高效，便捷運行。德州儀器毫米波傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計人員面臨的主要挑戰(zhàn)。毫米波傳感器有助于解決自動滑動門、停車路障和工業(yè)/車庫門的主要挑戰(zhàn)。
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利用DLP? Pico?技術(shù)打造卓越的智能顯示體驗

隨著消費者不斷采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案將家庭內(nèi)設(shè)備連接到外部和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，智能隨著消費者不斷采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案將家庭內(nèi)設(shè)備連接到外部和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，智能音箱將在越來越多的家庭中普遍應(yīng)用。事實上，智能音箱市場可能會繼續(xù)保持高增長態(tài)勢；據(jù)Juniper Research預(yù)測，到2022年，Amazon Echo、Google Home、Apple HomePod和Sonos One等設(shè)備將在大多數(shù)美國家庭中普及。常規(guī)智能音箱采用音頻進行反饋，但新一代稱為智能顯示的產(chǎn)品（或帶顯示功能的智能音箱）可以通過
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無人駕駛汽車需要透明窗口顯示

現(xiàn)如今，駕駛員可以通過使用信號燈和打手勢等多種方式與其他駕駛員和行人進行溝通。但是，如果汽車是在無人駕駛的情況下呢？隨著自動駕駛汽車的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價值的車輛信息的信號需要進一步擴展，以促進汽車和行人之間更好地溝通。無人駕駛汽車將需要更多高效的方式來傳遞信息和意圖，對此，顯示技術(shù)將成為車輛與周圍車輛和行人之間溝通的關(guān)鍵接口。目前，汽車上配備的顯示有很多種，但很少有顯示能實現(xiàn)汽車與周圍環(huán)境進行通信的功能。而透明窗口顯示可能會成為相應(yīng)的解決方案。有多個原因可以解釋為什么透明窗口顯示技術(shù)可
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德州儀器介紹

德州儀器（Texas Instruments, TI）是一家數(shù)字信號處理與模擬技術(shù)半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供創(chuàng)新的數(shù)字信號處理器及模擬技術(shù)。德州儀器總部位于美國得克薩斯州達拉斯，在25個國家設(shè)有制造、設(shè)計或銷售機構(gòu)。在臺灣創(chuàng)立臺積電的張忠謀先生曾任德州儀器副總裁，德州儀器在歐洲的筆記型電腦(NB)部門后來賣給宏碁電腦(Acer)，讓宏碁電腦在歐洲的銷售量大幅增加。 [ 查看詳細 ]