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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 多諧振蕩器

創(chuàng)客作品：自制自行車報(bào)警器（二）

  • 　　用或非門緩沖器構(gòu)成多諧振蕩器 　　用或非門、緩沖輸出和一RC網(wǎng)絡(luò)即可組成一方波振蕩器，如下圖所示。 　　位于IC1上8號(hào)引腳的使能輸入控制多諧振蕩器的通斷。斷開狀態(tài)時(shí)耗電很低，而即使閃爍時(shí)，耗電仍比555定時(shí)器要低。至于其頻率則與電容并聯(lián)電阻情況相等。 　　電路僅為1/2個(gè)四2輸入或非門IC、一個(gè)電阻、一個(gè)電容以及一個(gè)晶體管(另一電阻用于限制電路電流以便LED正常工作，因此無論如何都是必需的)。或非門必須有緩沖輸出，但也不必?fù)?dān)心，因?yàn)榇蠖鄶?shù)CMOS ICs都是緩沖型。 　　LED驅(qū)動(dòng)的比較
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創(chuàng)客作品：自制自行車報(bào)警器（一）

  • 　　簡(jiǎn)介 　　英國(guó)的犯罪率居高不下，有關(guān)腳踏自行車的盜竊案件也不斷增長(zhǎng)。究其原因：其一在于自行車價(jià)格不斷上漲(通常一輛要在￡300左右);此外許多自行車也缺乏有效的安全保障。行竊者手拿割螺栓器，便可輕松割斷傳統(tǒng)鏈?zhǔn)杰囨i。此外，車鎖無法保護(hù)車燈以及車身其它部位。有了能夠監(jiān)測(cè)自行車移動(dòng)以及車身部件拆卸的智能防竊報(bào)警器，一切問題就迎刃而解了。 　　技術(shù)性能 　　很明顯我們急需具備如下功能的報(bào)警裝置，功能也決定了電路如何搭建。即便市場(chǎng)上還沒有能與我所描述的自行車報(bào)警器相媲美的產(chǎn)品，但在出版的雜志
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74HC00多諧振蕩器的制作

  • 一、電路及工作原理
    電路見下圖。74HC00為四一二輸入端與非門。
    如果將二輸入端與非門的一個(gè)輸入端接高電平，或者將兩個(gè)輸入端短接，則其輸出便與余下的一個(gè)輸入端或兩個(gè)短接的輸入端反相，相當(dāng)于一個(gè)反相器。在下
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多諧振蕩器在汽車空氣清新器中的應(yīng)用

  • 555時(shí)基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后，因C5上電壓很低，IC2輸出端(3腳)為高電平，同時(shí)12V。電壓經(jīng)R4、R5向C5充電，C5上電壓逐步上升。當(dāng)C5上電壓上升到2/3VCC時(shí)，IC2內(nèi)部觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，3腳輸出低電
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基于多諧振蕩器的汽車空氣清新器設(shè)計(jì)

  • 555時(shí)基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后，因C5上電壓很低，IC2輸出端(3腳)為高電平，同時(shí)12V。電壓經(jīng)R4、R5向C5充電，C5上電壓逐步上升。當(dāng)C5上電壓上升到2/3VCC時(shí)，IC2內(nèi)部觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，3腳輸出低電
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從正反饋級(jí)獲得遲滯的非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器

  • 很多設(shè)計(jì)都采用基于邏輯元件的非穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，最簡(jiǎn)單的辦法是圍繞一個(gè)單反相施密特觸發(fā)轉(zhuǎn)換器的RC反饋...
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自激多諧振蕩器設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)

555多諧振蕩器在模擬聲響電路中的應(yīng)用

  • 摘要：555定時(shí)器是一種中規(guī)模集成電路，它使用靈活、方便，被廣泛應(yīng)用于脈沖的產(chǎn)生、整形、定時(shí)和延遲等電路中。文中介紹了555定時(shí)器及其邏輯功能，以及由其構(gòu)成的多諧振蕩器的工作原理，通過舉例論述了555多諧振蕩
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多諧振蕩器的研究與仿真

  • 摘要：分析了各種多諧振蕩器的電路結(jié)構(gòu)及工作原理，并利用Multisiml0．0對(duì)部分電路進(jìn)行了仿真，重點(diǎn)介紹了單穩(wěn)型多諧振蕩器，討論集成單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器74121定時(shí)元件RC對(duì)暫穩(wěn)態(tài)的影響以及單穩(wěn)型多諧振蕩器的應(yīng)用。Multis
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雙線圈金屬探測(cè)器電路

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