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基于MC33810的四缸汽油機(jī)中的噴油及點(diǎn)火控制設(shè)計(jì)

  • 在汽油機(jī)噴油與點(diǎn)火控制系統(tǒng)中，通常用大功率三極管或場(chǎng)效應(yīng)管及其輔助電路來(lái)產(chǎn)生較大的驅(qū)動(dòng)電流，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油器和火花塞的驅(qū)動(dòng)。然而，對(duì)于四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就必須分別有4個(gè)噴油器和火花塞驅(qū)動(dòng)電路與之對(duì)應(yīng)
  • 關(guān)鍵字： 33810  MC  汽油機(jī)  噴油    

一種高壓共軌噴油器的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)

  • 摘要：分析了高壓共軌噴油器電磁閥工作原理，設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)模塊采用高電壓、大電流對(duì)電磁閥的開(kāi)啟加以控制，隨后采用低電壓、小電流的PWM波維持導(dǎo)通，滿足了高壓共軌噴油器電磁閥驅(qū)動(dòng)控制的要求。試驗(yàn)表明此驅(qū)動(dòng)電路性能
  • 關(guān)鍵字： 電路設(shè)計(jì)  驅(qū)動(dòng)  噴油  高壓  

缸內(nèi)直噴汽油機(jī)高壓噴油器驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴汽油機(jī)(GDI)噴油量、噴油正時(shí)和噴油速率的精確控制，對(duì)噴油器驅(qū)動(dòng)電路提出更高的要求。設(shè)計(jì)了一種GDI發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器驅(qū)動(dòng)電路，該電路由BOOST升壓、高端自舉驅(qū)動(dòng)和電流分段控制電路等模塊組成，采
  • 關(guān)鍵字： 電路  設(shè)計(jì)  驅(qū)動(dòng)  噴油  高壓  汽油機(jī)  

基于89C51單片機(jī)的噴油校泵臺(tái)調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 針對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油噴油校泵臺(tái)調(diào)速系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提出了一種基于89C51單片機(jī)的新型校泵臺(tái)調(diào)速系統(tǒng)，該系統(tǒng)可自動(dòng)測(cè)量與控制主軸電機(jī)速度。由于該系統(tǒng)采用單片機(jī)和PC機(jī)通信，可方便實(shí)現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)速的設(shè)定和顯示，簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，便于維護(hù)和檢修，從而提高校泵臺(tái)的可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  調(diào)速  噴油  89C51  單片機(jī)  基于  驅(qū)動(dòng)器  
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噴油介紹

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