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吉利汽車收購戴姆勒股份 看重其電動車電池技術(shù)

  • 　　英媒稱，兩位消息人士對路透社表示，中國吉利汽車已經(jīng)入股德國車企戴姆勒，尋求在電動車技術(shù)方面與后者結(jié)盟?！　?jù)路透社2月6日報道，尚不清楚入股比例，但可能低于3%，因為根據(jù)德國的監(jiān)管規(guī)定，持股達(dá)到3%必須對外披露。也不清楚吉利是否原本尋求持有更多戴姆勒的股份。　　去年11月時消息人士告訴路透社，戴姆勒拒絕了中國吉利通過折價發(fā)售新股，購買該公司3%-5%股份的要約，因為戴姆勒不想讓現(xiàn)有持股被稀釋。　　消息人士現(xiàn)在透露，吉利決定通過收購現(xiàn)有的股票入股戴姆勒?！　∑渲幸晃灰竽涿南⑷耸糠Q：“吉利主要是為了
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收購沃爾沃8.2%股權(quán) 吉利成為第一大股東

  • 　　2017年12月27日，吉利控股集團宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達(dá)成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。 　　沃爾沃集團是全球領(lǐng)先的卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動機的制造商，旗下?lián)碛形譅栁挚ㄜ嚒D卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達(dá)發(fā)動機等品牌。吉利控股集團常務(wù)副總裁、CFO李東輝與Cevian
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誰將最終勝出？ 互聯(lián)網(wǎng)or傳統(tǒng)車企

  • 汽車電動化、智能化是必然發(fā)展趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)不像互聯(lián)網(wǎng)那樣“贏者通吃”，足以支撐起更多的玩家，新勢力瓜分傳統(tǒng)車企的市場蛋糕在所難免。隨著國家補貼政策的持續(xù)退坡，市場將逐步回歸常態(tài)，這就要求車企在技術(shù)上、生產(chǎn)工藝上具備核心競爭力，才能在市場中脫穎而出，傳統(tǒng)車企對抗互聯(lián)網(wǎng)勢力，誰能笑到最后？
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汽車工業(yè)，中國和日本差距究竟在哪里？

  • 隨著近年來，特別是以長安、長城、吉利、比亞迪等自主品牌的強勢崛起，GS8、博越、艾瑞澤、H6等車型的熱銷，我們看到捷報的同時，我們也開始反思自己的優(yōu)劣勢。作為基礎(chǔ)制造業(yè)頂端集成領(lǐng)域——汽車業(yè)的成熟與否，也大致可以衡量一個國家的發(fā)展程度，因為我們實在很難找出一個成熟的大國缺失了這一塊兒。
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吉利英國子公司安斯蒂工廠正式落成 專注電動汽車

  • 　　浙江吉利控股集團全資子公司倫敦出租車公司在英國考文垂安斯蒂的新工廠22日正式落成，新工廠融研發(fā)和生產(chǎn)于一體，總占地10萬平方米，是英國首個專注于電動汽車的工廠，也是中國汽車企業(yè)在英國的第一筆綠地投資。 　　英國商務(wù)、能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大臣格雷格·克拉克表示，該工廠的落成將對英國現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展帶來前所未有的貢獻，未來更低排放、更高效能的倫敦出租車更令人期待。電動化、電氣化是未來汽車發(fā)展的趨勢，英國政府將通過多種方式來鼓勵更多的英國出租車司機使用這種超低排放的出租車。 　　據(jù)了解，安迪斯于
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不懼特斯拉 吉利汽車未來將使用Swatch高性能電池

  • 　　瑞士手表巨頭Swatch已與中國汽車廠商吉利汽車簽訂諒解備忘錄，允許吉利在未來的新能源汽車上使用Swatch旗下Belenos公司研發(fā)的該創(chuàng)新性電池，該電池性能預(yù)計比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)性能提升30%。   　　Swatch集團CEO Nick Hayek表示：“我們已經(jīng)開始在巴塞爾州伊廷根鎮(zhèn)(瑞士)測試一個電池原型，也會在這里和吉利公司測試合作的首批電池。”該電池由Swatch旗下Belenos公司研發(fā)，據(jù)悉該產(chǎn)品還需要花兩至三年時間才能獲得相關(guān)認(rèn)證，重量比松下為特斯拉
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恩智浦與吉利汽車在ADAS/V2X等開展技術(shù)和研發(fā)合作

  • 　　全球領(lǐng)先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導(dǎo)體在美國拉斯維加斯舉辦的CES? 2017上宣布與吉利汽車集團建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。合作雙方將攜手打造汽車新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)新平臺，讓半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與汽車產(chǎn)業(yè)需求之間的結(jié)合更為緊密和高效，支持中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和國際化進程。 　　以車載娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等作為合作起點，恩智浦將圍繞汽車微控制器、無線電芯片、安全門禁、車載網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用領(lǐng)域，為吉利汽車量身定制具有國際領(lǐng)先水平的解決方案。未來，雙方還將共同在自動駕駛(ADAS)與智能互聯(lián)汽車(V2X)、汽車網(wǎng)
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恩智浦與吉利汽車在ADAS/V2X等開展技術(shù)和研發(fā)合作

  • 　　全球領(lǐng)先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導(dǎo)體在美國拉斯維加斯舉辦的CES? 2017上宣布與吉利汽車集團建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。合作雙方將攜手打造汽車新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)新平臺，讓半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與汽車產(chǎn)業(yè)需求之間的結(jié)合更為緊密和高效，支持中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和國際化進程。 　　以車載娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等作為合作起點，恩智浦將圍繞汽車微控制器、無線電芯片、安全門禁、車載網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用領(lǐng)域，為吉利汽車量身定制具有國際領(lǐng)先水平的解決方案。未來，雙方還將共同在自動駕駛(ADAS)與智能互聯(lián)汽車(V2X)、汽車網(wǎng)
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恩智浦與吉利汽車宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

  • 　　全球領(lǐng)先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導(dǎo)體(NASDAQ：NXPI)在美國拉斯維加斯舉辦的CES® 2017上宣布與吉利汽車集團建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。合作雙方將攜手打造汽車新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)新平臺，讓半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與汽車產(chǎn)業(yè)需求之間的結(jié)合更為緊密和高效，支持中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和國際化進程。 　　以車載娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等作為合作起點，恩智浦將圍繞汽車微控制器、無線電芯片、安全門禁、車載網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用領(lǐng)域，為吉利汽車量身定制具有國際領(lǐng)先水平的解決方案。未來，雙方還將共同在自動駕駛(ADAS
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商務(wù)部：望能夠客觀公正地看待中國企業(yè)境外并購

  • 　　據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部今日召開例行發(fā)布會，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在會上指出，隨著中國綜合國力的提升，境外并購已經(jīng)成為中國企業(yè)“走出去”，高水平參與國際分工合作的一種重要方式。我們希望各國能夠客觀、公正地看待中國企業(yè)的境外并購，對這種正常的商業(yè)行為給予公平待遇，并為其創(chuàng)造合理、透明的經(jīng)營環(huán)境。 　　有記者提問稱，今年以來中國企業(yè)境外并購出現(xiàn)了“井噴”，但是一些目標(biāo)投資國有些輿論不太友好，以致于對我國企業(yè)的歧視性條款頻現(xiàn)，很多專家擔(dān)心這樣會不會影響到中國
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吉利新能源汽車戰(zhàn)略解讀：五個承諾 三條路線

  • 　　吉利汽車第一次全面講述新能源汽車戰(zhàn)略，其目標(biāo)之大就令人矚目：提前實現(xiàn)百公里5.0L燃油消耗值;2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型等等。 　　11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕將帝豪EV發(fā)布上市，并正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動”，提出了吉利汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的目標(biāo)和實現(xiàn)路徑。 　　   　　吉利集團CEO安聰慧提出五項承諾 　　新能源汽車五個承諾 　　吉利汽車集
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吉利掀開新能源“底牌” 是姍姍來遲還是正當(dāng)其時？

  • 在各個自主品牌圍追堵截之中，吉利在2015年的年底才姍姍發(fā)布其新能源戰(zhàn)略，來晚了他還有機會嗎?喪失了先手牌的吉利還有多少閃轉(zhuǎn)騰挪的空間?
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浙江——吉利智能汽車聯(lián)合實驗室簽約儀式

  • 2012年12月26日，浙江大學(xué)與吉利汽車在浙江大學(xué)玉泉校區(qū)舉行智能汽車聯(lián)合實驗室掛牌儀式。浙江大學(xué)常務(wù)副校長吳朝暉教授、吉利集團副總裁趙福全教授出席儀式并作重要講話。
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構(gòu)建自主汽車電子基礎(chǔ)軟件體系是當(dāng)務(wù)之急

  • 2011年12月2日，由浙江大學(xué)、普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司、中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦，吉利汽車研究院協(xié)辦的 “2011中國汽車電子基礎(chǔ)軟件發(fā)展研討會(錢塘論壇)——暨中國汽車電子青年專家論壇”在杭州隆重召開，來自全國各地區(qū)的汽車整車及零部件制造商、汽車電子軟件解決方案提供商、業(yè)內(nèi)學(xué)術(shù)專家云集西子湖畔花家山莊，共同見證中國汽車電子行業(yè)的一次盛會。
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國人的驕傲 吉利爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)

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