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中的應(yīng)用
中的應(yīng)用 文章 進(jìn)入中的應(yīng)用技術(shù)社區(qū)
新型測(cè)量方法催熱電容傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用
- 過(guò)去，由于被認(rèn)為具有難以控制、不易讀取、易于老化和溫度要求嚴(yán)格等特點(diǎn)，電容傳感器很少用于汽車(chē)電子之中。 但另一方面，它們也具有生產(chǎn)成本較低、外形適應(yīng)簡(jiǎn)單、功耗低等特性，從而推動(dòng)了它們的應(yīng)用。如今，一種新
- 關(guān)鍵字： 測(cè)量方法 電容傳感器 汽車(chē) 中的應(yīng)用
CAD技術(shù)在電子封裝中的應(yīng)用及其發(fā)展
- CAD技術(shù)在電子封裝中的應(yīng)用及其發(fā)展 1. 引言 CAD技術(shù)起步于20世紀(jì)50年代后期。CAD系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用使傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法與生產(chǎn)模式發(fā)生了深刻的變化，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。隨著計(jì)算機(jī)軟、硬件
- 關(guān)鍵字： CAD 電子封裝 中的應(yīng)用 發(fā)展
激光干涉原理在振動(dòng)測(cè)量中的應(yīng)用
- 0 引 言
振動(dòng)量值的計(jì)量是計(jì)量科學(xué)中一個(gè)非常重要的方面。在現(xiàn)實(shí)中，描述振動(dòng)特性的最常用的量值是位移、速度、加速度。常用的測(cè)振技術(shù)是接觸式測(cè)量。在測(cè)量物體上安裝加速度傳感器，利用加速度傳感器的電荷輸出 - 關(guān)鍵字： 激光干涉 原理 振動(dòng)測(cè)量 中的應(yīng)用
USB總線在遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 1 前 言 隨著供水部門(mén)、供電部門(mén)、供氣部門(mén)對(duì)“一戶(hù)一表”工程改造的推進(jìn)，以及對(duì)自動(dòng)化的要求，遠(yuǎn)程自動(dòng)抄表系統(tǒng)已成為水、電、氣自動(dòng)化管理和智能化控制不可缺少的組成部分?！ 〔捎眉谐硐到y(tǒng)能夠杜絕人
- 關(guān)鍵字： USB 總線 遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng) 中的應(yīng)用
CAN通信網(wǎng)在汽車(chē)中的應(yīng)用研究
- 控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應(yīng)用開(kāi)發(fā)的一種通信協(xié)議。在國(guó)外，尤其是歐洲，CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應(yīng)用在汽車(chē)上，如BENZ、BMW、PORSC
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實(shí)時(shí)交通信息及其在車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 隨著汽車(chē)電子的不斷發(fā)展，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)越來(lái)越多地裝車(chē)上市。采用GPS信號(hào)和車(chē)載傳感器數(shù)據(jù)的導(dǎo)航系統(tǒng)仍然是中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備的主流。不過(guò)，支持實(shí)時(shí)交通信息的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在歐美和日本已經(jīng)有超過(guò)10年的歷史了。所謂
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腳本語(yǔ)言在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
- 為了解決軟件開(kāi)發(fā)的難題，人們發(fā)明了匯編語(yǔ)言，通過(guò)一些助記符來(lái)減輕二進(jìn)制編碼的開(kāi)發(fā)壓力。這的確是行之有效的方法，然而，匯編語(yǔ)言太依賴(lài)程序員的素質(zhì)，而且無(wú)法適應(yīng)大規(guī)模的開(kāi)發(fā)。
到了上世紀(jì)60年代，出 - 關(guān)鍵字： 腳本 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 中的應(yīng)用
網(wǎng)閘技術(shù)在公路客戶(hù)信息服務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 針對(duì)公路客戶(hù)信息服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)信息傳輸?shù)陌踩枰?，闡述網(wǎng)閘技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)之間物理隔離的機(jī)制原理，并結(jié)合實(shí)際提出實(shí)現(xiàn)公路客戶(hù)服務(wù)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過(guò)實(shí)例驗(yàn)證，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案具有隔離充分、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單和傳輸效率高等特點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)閘 信息服務(wù) 系統(tǒng) 中的應(yīng)用
智能交通系統(tǒng)及其在城市道路安全中的應(yīng)用
- 從智能交通系統(tǒng)的組成出發(fā)，分析城市道路交通安全信息系統(tǒng)的可行性，詳述城市道路安全異常事件檢測(cè)系統(tǒng)及其原理，指出智能交通系統(tǒng)的信息采集、道路交通信息智能處理的應(yīng)用及其性能改善方法。
- 關(guān)鍵字： 智能交通系統(tǒng) 城市道路 中的應(yīng)用
C8051F320在頻率源測(cè)試中的應(yīng)用
- 0 引言
頻率源，顧名思義，就是產(chǎn)生基準(zhǔn)頻率點(diǎn)的源，是很多工業(yè)甚至軍事領(lǐng)域中非常重要的組成部分。為了能夠方便地對(duì)頻率源的輸出進(jìn)行監(jiān)控和測(cè)試。本文給出了利用C8051F320設(shè)計(jì)頻率源測(cè)試設(shè)備及其工裝的具體方 - 關(guān)鍵字： C8051F320 頻率源 測(cè)試 中的應(yīng)用
語(yǔ)音電路在火控計(jì)算機(jī)中的應(yīng)用
- 0 引言
在現(xiàn)代大多控制系統(tǒng)中，通常使用發(fā)光二極管LED、數(shù)碼管、液晶顯示器、蜂鳴器等進(jìn)行狀態(tài)／結(jié)果顯示和故障報(bào)警，如果在顯示報(bào)警儀表上采用數(shù)字語(yǔ)言技術(shù)，使適合用聽(tīng)覺(jué)傳送的信息用語(yǔ)言傳送，就可以發(fā)揮聽(tīng) - 關(guān)鍵字： 語(yǔ)音電路 火控計(jì)算機(jī) 中的應(yīng)用
一線總線在智能建筑溫度檢測(cè)中的應(yīng)用
- 介紹數(shù)字式集成溫度傳感器DS18820的結(jié)構(gòu)、原理和接口技術(shù)，研究其應(yīng)用中的若干關(guān)鍵技術(shù)，完成了由DS18820構(gòu)成的一線總線的系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程。該溫度測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、程序設(shè)計(jì)方便，可滿足智能建筑的溫度測(cè)試要求。
- 關(guān)鍵字： 總線 智能建筑 溫度檢測(cè) 中的應(yīng)用
CR成像技術(shù)在彈道實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用
- 0 引言
在X射線檢測(cè)中，CCD數(shù)字化實(shí)時(shí)成像系統(tǒng)因其不需要進(jìn)行膠片沖洗，成像速度快，得到的圖像較傳統(tǒng)膠片圖像質(zhì)量好而獲得了廣泛的應(yīng)。而在彈道實(shí)驗(yàn)中，由于經(jīng)常有高速運(yùn)動(dòng)的破片，以及高速高壓氣流和爆炸強(qiáng) - 關(guān)鍵字： 成像技術(shù) 彈道 實(shí)驗(yàn) 中的應(yīng)用
PLC在恒壓供水系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)
- PLC在恒壓供水系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)采用PLC作為控制中心，完成PID閉環(huán)運(yùn)算、多泵上下行切換、顯示、故障診斷等功能，由變頻器調(diào)速方式自動(dòng)調(diào)節(jié)水泵電機(jī)轉(zhuǎn)速，達(dá)到恒壓供水的目的。一、前言
隨著控制 - 關(guān)鍵字： PLC 恒壓供水系統(tǒng) 中的應(yīng)用
數(shù)字電位器在液晶顯示模塊溫度補(bǔ)償電路中的應(yīng)用
- 本文在介紹SMC0820E和X9313的基礎(chǔ)上，討論了兩者的硬件接口電路及軟件編程。
- 關(guān)鍵字： 數(shù)字電位器 液晶顯示模塊 溫度補(bǔ)償電路 中的應(yīng)用
中的應(yīng)用介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條中的應(yīng)用!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)中的應(yīng)用的理解，并與今后在此搜索中的應(yīng)用的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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