現(xiàn)在大部分的RFID生意都很繁榮興旺。很多國(guó)家爭(zhēng)先恐后地采用RFID——美國(guó)是最好的一個(gè)例子，因?yàn)橛凶疃嗟?a class="contentlabel" href="http://m.ptau.cn/news/listbylabel/label/RFID">RFID應(yīng)用案例在運(yùn)轉(zhuǎn)中，而且通常訂單的價(jià)值也是全世界最大的，據(jù)IDTechEx公司最近的研究表明。在去年甚至超過(guò)了以往的項(xiàng)目數(shù)量，達(dá)到了840多個(gè)。更令人驚訝的是英國(guó)的案例數(shù)量位居第二，盡管這個(gè)結(jié)果并不以花掉的錢(qián)來(lái)計(jì)算的。在這一方面中國(guó)也飽享盛名，而韓國(guó)和日本是很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。   
　　  
RFID的興盛是一個(gè)全球現(xiàn)象，這是因?yàn)槿藗內(nèi)找骊P(guān)注標(biāo)簽和包裝領(lǐng)域，尤其是政府應(yīng)用?！坝捎谟袑?shí)質(zhì)利益可圖，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年，航空航天和國(guó)防工業(yè)將邁出快速應(yīng)用RFID的步伐，”波音綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)的全資產(chǎn)可視化項(xiàng)目經(jīng)理Steve Georgevitch解釋說(shuō)。其中的一個(gè)益處是航空部件和設(shè)備上可應(yīng)用精密復(fù)雜的標(biāo)簽，而如果應(yīng)用個(gè)性化標(biāo)簽其費(fèi)用要達(dá)到8美元之多。   
　　  
有得有失國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) IATA已經(jīng)用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為RFID行李標(biāo)簽替換掉了原先的兩個(gè)互為矛盾的標(biāo)準(zhǔn)，而這也導(dǎo)致了 2006年此類(lèi)標(biāo)簽的訂單超過(guò)了兩億五千萬(wàn)。它們看上去類(lèi)似于傳統(tǒng)標(biāo)簽，而且條形碼和印戳仍然被作為備份來(lái)使用?！霸谖磥?lái)的幾年中，航空工業(yè)中每年貼這類(lèi)標(biāo)簽的袋子將更多的占有20億個(gè)袋子中的比例，而且也會(huì)在其他新的應(yīng)用中使用RFID標(biāo)簽?！盜ATA 的RFID經(jīng)理Andrew Price說(shuō)。  

各國(guó)RFID應(yīng)用案例數(shù)量  



唯一的失望是來(lái)自西方主要零售商的要求，即他們的消費(fèi)品供應(yīng)商要將RFID標(biāo)簽配到他們所有的托盤(pán)和紙箱上，而大部分的供應(yīng)商對(duì)此并沒(méi)有做出回應(yīng)——所有的利益反而成了零售商的了。在這個(gè)方面，有點(diǎn)類(lèi)似于過(guò)去的防損防竊標(biāo)簽。裝備制造這些標(biāo)簽的費(fèi)用和購(gòu)買(mǎi)的費(fèi)用相當(dāng)，因?yàn)檫€有電子設(shè)備和測(cè)試的額外費(fèi)用。當(dāng)然還有技術(shù)問(wèn)題。  


所以不要為消費(fèi)品制造商拖沓的腳步感到驚奇。今年只有一億五千萬(wàn)到三千萬(wàn)這類(lèi)的標(biāo)簽會(huì)被應(yīng)用，每個(gè)標(biāo)簽在價(jià)格上大約有10美分的嚴(yán)重虧損，而且也會(huì)導(dǎo)致標(biāo)簽制造行業(yè)的虧損。這個(gè)行業(yè)的潛利潤(rùn)存在于全球大約300億個(gè)托盤(pán)和紙箱上，但是一些共有的利益還需要去創(chuàng)造。   
　　  
RFID標(biāo)簽行業(yè)在很多市場(chǎng)上獲得了成功，其利潤(rùn)達(dá)到了數(shù)百萬(wàn)美元。但是，據(jù)說(shuō)在一些領(lǐng)域——例如零售和消費(fèi)品——損失高至數(shù)千萬(wàn)美元。這幾句話的意思是讓你把你的產(chǎn)品只賣(mài)給那些能承受你產(chǎn)品的熱心客戶(hù)。在生意中這是絕對(duì)真理。