大朝代命名的“唐”、“宋”、“元”等各類新能源車型。

　　“將于今年年中上市的混合動(dòng)力SUV車型‘宋’會(huì)是我們繼‘秦’之后的又一明星產(chǎn)品。”蘇睿說(shuō)今年“秦”、速銳、“宋”等新能源車型將在西安投產(chǎn)，西安基地將被打造為比亞迪最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地之一。

　　去年位于戶縣的比亞迪西安二廠迅速開工投產(chǎn)，足以滿足超60萬(wàn)輛混合動(dòng)力轎車所需動(dòng)力的電池產(chǎn)能。“目前我們已做好‘秦’的提產(chǎn)準(zhǔn)備，自3月開始，秦車型產(chǎn)能已由之前的每月1000輛提升到了3000輛，全年產(chǎn)能將達(dá)到3萬(wàn)輛以上。”蘇睿預(yù)計(jì)，2015年比亞迪西安基地新能源汽車產(chǎn)銷計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)輛。

　　同時(shí)，比亞迪在加快著自己新能源“帝國(guó)”的構(gòu)建速度。除了乘用車，在商用車方面，品種也在不斷完善，推出不同長(zhǎng)度的純電動(dòng)客車;同時(shí)，比亞迪在貨車、專用車等領(lǐng)域加大研發(fā)投入，將推出純電動(dòng)卡車，純電動(dòng)水泥攪拌車、碼頭牽引車、寬體自卸車、飛機(jī)牽引車等純電動(dòng)專用車。

　　“帝國(guó)”崛起背后的政府助力

　　“比亞迪之所以發(fā)展如此快，除了自身的孜孜以求外，更離不開西安政府的鼎力支持。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，從比亞迪落戶西安開始，這種來(lái)自政府的助力便使其發(fā)展速度倍增。

　　特別是去年各地響應(yīng)國(guó)家對(duì)于新能源汽車的扶持政策時(shí)，西安又連續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)扶持政策，率先將本市的財(cái)政補(bǔ)貼力度提升到與國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼1：1的力度，20多萬(wàn)的比亞迪“秦”得以享受每輛6.65萬(wàn)元的補(bǔ)貼，而迅速被消費(fèi)者所矚目。據(jù)了解，截至2015年3月底，我市已累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車1943輛，私人建成充電樁195個(gè)，享受地方財(cái)政補(bǔ)貼3316.7萬(wàn)元，其中新能源汽車補(bǔ)貼2589.825萬(wàn)元，充電設(shè)施安裝、電費(fèi)及交強(qiáng)險(xiǎn)補(bǔ)貼726.875萬(wàn)元。

　　今后新能源汽車必然在經(jīng)歷市場(chǎng)洗禮的同時(shí)，沖破一些舊有瓶頸的制約。據(jù)摸底，全國(guó)新能源汽車推廣中遇到的兩大問(wèn)題是，“目前各城市的停車場(chǎng)中缺少公共的充電設(shè)施，這讓許多計(jì)劃購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者考慮到充電的困難而裹足不前。”即便是擁有車位的車主也面臨著自建充電設(shè)施時(shí)需要和多方協(xié)調(diào)的困難，“各地政府并沒(méi)有明確自用型充電設(shè)施建設(shè)審批的流程，從而造成了車主建樁困難。”

　　而這也正是西安市政府相關(guān)部門在今年瞄準(zhǔn)的進(jìn)一步推動(dòng)我市新能源汽車發(fā)展的突破口。

　　市工信委裝備工業(yè)處副處長(zhǎng)吳小虎昨日在接受本報(bào)專訪時(shí)表示，我市近日推出的“28條”里就專門以充電樁建設(shè)為加快新能源汽車試點(diǎn)建設(shè)的突破口。今年初，吳小虎就曾參加了我市新能源汽車建樁補(bǔ)貼1萬(wàn)元發(fā)放儀式，而截至3月底，我市針對(duì)充電設(shè)施安裝、電費(fèi)及交強(qiáng)險(xiǎn)的地方性補(bǔ)貼已達(dá)726.875萬(wàn)元。“此外，我們還在積極探索分時(shí)租賃等新能源汽車推廣的新模式，以促進(jìn)新能源汽車使用的多樣化。”吳小虎說(shuō)對(duì)于新模式的探索將在今年內(nèi)完成，以確定適合我市情況的支持模式。

　　除了在本市推廣外，市工信委還積極和各城市對(duì)接，為我市新能源汽車走向全國(guó)提供幫助。“目前，我們已經(jīng)和北京、上海、廣州、深圳、十堰等城市實(shí)現(xiàn)了‘對(duì)等開放’。”吳小虎說(shuō)正是有了這樣的對(duì)等開放，誕生于我市的新能源汽車也可在這些城市享受到同等的地方補(bǔ)貼政策，這對(duì)于打開當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)裨益良多。