基于FEKO的機載導(dǎo)航天線方向圖分析
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表2 整個模型與去掉機翼模型的比較
模型 | 網(wǎng)格數(shù) | 計算時間（hour） | 所需內(nèi)存（GByte） |
整個 模型 | 247537 | 3.892 | 6.446 |
去掉機翼模型 | 134109 | 1.577 | 3.019 |
該模型計算時使用的計算機為雙核64位，主頻3.00GHz，內(nèi)存8G。在三個頻點上，FEKO計算該模型時所包含得網(wǎng)格數(shù)、未知量、在機身方向上計算的最多波長數(shù)、計算時間和所需內(nèi)存，如表3所示。在表3中可以看到，計算低頻時用了較長的時間，這是因為在這個頻率上劃分的網(wǎng)格尺寸對于默認的收斂目標收斂性不好，FEKO在計算時迭代了較多的次數(shù)。因此，使用MLFMM計算時，在符合精度要求的前提下選擇合適的收斂目標，可以有效的減少計算時間。表3所示的數(shù)據(jù)，對于FEKO使用MLFMM計算其他電大尺寸問題時選擇計算資源有一定的借鑒作用。
表3 計算量比較
頻率 | 低頻 | 中頻 | 高頻 |
未知量 | 256049 | 371535 | 520006 |
網(wǎng)格數(shù) | 170827 | 247537 | 346457 |
可計算波長數(shù) | 42.3 | 50.6 | 59.0 |
時間（hour） | 11.805 | 3.892 | 6.598 |
內(nèi)存（GByte） | 3.705 | 6.446 | 7.362 |
4 結(jié)論
本文使用FEKO軟件對機載天線建模和仿真，分析了飛機各個部分對某L波段導(dǎo)航天線水平面方向圖的影響，發(fā)現(xiàn)機身使水平面方向圖增大，垂尾使水平面方向圖產(chǎn)生畸變，機翼對水平面方向圖基本上沒有影響。在此基礎(chǔ)上，對使用FEKO軟件計算不同未知量時所需要的計算時間和內(nèi)存進行了比較。因此，本文對于分析其他的機載天線和電大尺寸載體有一定的參考價值。
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