大型貨車(chē)超載超速實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)
加入技術(shù)交流群
2.4稱(chēng)重技術(shù)
在本系統(tǒng)中，使用24位高精度壓力傳感器對(duì)車(chē)體載重進(jìn)行測(cè)量。壓力傳感器是非電量（質(zhì)量）轉(zhuǎn)換成電量的轉(zhuǎn)換元件[11]．它是把支承力變換成電信號(hào)的一重輔助手段．壓力傳感器是直接作為承裁器支點(diǎn)的全電子式衡器的轉(zhuǎn)換元件．這種傳感器的最大負(fù)荷要根據(jù)可能出現(xiàn)的最大靜態(tài)和動(dòng)態(tài)支撐力來(lái)確定，而且其結(jié)構(gòu)型式應(yīng)使它具有抗干擾能力。還能抑制側(cè)向力和轉(zhuǎn)矩的不良影響。
按照這種稱(chēng)重傳感器的結(jié)構(gòu)形式不同，可以分為直接位移傳感器（電位計(jì)式，電感式，電容式，振弦式等），和應(yīng)變傳感器(聲表面諧振式、電阻應(yīng)變式)，或是利用壓力、磁彈力和壓阻等物理效應(yīng)的傳感器[12]．
2.5 語(yǔ)音處理技術(shù)
語(yǔ)音技術(shù)的加入讓嵌入式產(chǎn)品能“聽(tīng)”會(huì)“說(shuō)”，變得更加的方便和智能。語(yǔ)音處理技術(shù)包括語(yǔ)音合成、語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音編碼、語(yǔ)音壓縮等[13]。
語(yǔ)音識(shí)別目的是研究出一種具有人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)功能的機(jī)器，能夠聽(tīng)懂人的講話，理解人的意圖并做出相應(yīng)的反應(yīng)。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)本質(zhì)是一種多維模式識(shí)別系統(tǒng)，包括語(yǔ)音模式、特征提取、模式匹配3個(gè)基本單元。
語(yǔ)音合成研究的是制造一種會(huì)說(shuō)話的機(jī)器，使一些以其他方式或存儲(chǔ)的信息轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音，讓人們能通過(guò)聽(tīng)覺(jué)而方便的獲得。漢語(yǔ)語(yǔ)音合成的研究是從20世紀(jì)60年代開(kāi)始的，最初比較緩慢，到了20世紀(jì)70年代后期，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展才有了較快的發(fā)展。20世紀(jì)90年代初，出現(xiàn)了能夠合成國(guó)標(biāo)一級(jí)和二級(jí)漢字的語(yǔ)音合成系統(tǒng)，如今語(yǔ)音合成技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)普遍，合成效果較好。
目前語(yǔ)音處理技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)，本系統(tǒng)使用的ARM9也同樣有強(qiáng)大的語(yǔ)音處理功能。但是本系統(tǒng)不需要那樣強(qiáng)大的語(yǔ)音處理能力，只需要安要求播放指定音頻文件就行了，因此實(shí)現(xiàn)也比較簡(jiǎn)單。
評(píng)論