彎管流量計的實用分析
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（7）測量數(shù)據(jù)可直接輸入DCS系統(tǒng)。專用主機配有RSR-232/485通信接口。
3 彎管流量計的應(yīng)用分析
以前進熱電廠現(xiàn)有3臺65t/h鍋爐，3臺1.2萬kW機組的流量計改造為依據(jù)進行分析。
3.1 改造方案
3臺65t/h鍋爐改造前的生產(chǎn)工藝如圖1所示。每臺鍋爐主蒸汽管道原安裝2個孔板流量計。由于孔板流量計采用截流產(chǎn)生壓差的原理計算蒸汽流量，因此，蒸汽在流過孔板時造成壓力損失。經(jīng)測定，蒸汽流過孔板流量計造成壓力損失約0.05MPa，蒸汽由鍋爐進入汽輪機需經(jīng)過2個孔板流量計，在孔板流量計上造成的壓力損失約0.1MPa，加上蒸汽管道及閥門造成的壓力損失，使鍋爐過熱器集汽聯(lián)箱出口至汽輪機進汽口之間管道損失達到0.4MPa。即使鍋爐壓紅線運行（3.82MPa），汽輪機進汽壓力只能達3.4MPa（設(shè)計進汽壓力為3.47MPa），致使發(fā)電汽耗上升，發(fā)電煤耗上升，一年造成420萬kWh電能的損失，折合原煤達到4200t/a，增加二氧化硫排放量21.5t。
用彎管流量計代替孔板流量計。彎管傳感器安裝于原管道的90°轉(zhuǎn)彎處，取代原90°彎頭，可將節(jié)流孔板流量計裝置產(chǎn)生的壓力損失完全節(jié)省下來。改造工藝見圖2。據(jù)測算，這將減少蒸汽管道上的壓力損失0.1MPa，從而在鍋爐工況不變的情況下提高汽輪機進汽壓力0.1MPa，使汽輪機進汽壓力提升至3.5MPa。根據(jù)1.2萬kW汽輪機負荷特性曲線，滿負荷的情況下進汽壓力由3.4MPa提升至3.5MPa，負荷增加200kWh，發(fā)電汽耗下降0.1kg/kWh，達到節(jié)能降耗目的。
3.2 改造后經(jīng)濟效益分析
（1）節(jié)能效益：本項目投入運行后，僅從減少蒸汽熱能損失、在相同蒸汽量條件下增加發(fā)電量或在相同發(fā)電量的條件下節(jié)約蒸汽耗量這一點來計算，節(jié)約原煤4200t/a，減少生產(chǎn)成本達到210萬元，投資回收期僅3個月。
（2）環(huán)保效益：本項目是一個從源頭削減和控制污染物產(chǎn)生的工程項目，減少二氧化硫排放量21.5t/a，減少煙氣排放量3570萬m3/a。
4 結(jié)語
（1）孔板流量計壓力損失不可小視，由此帶來的能源消耗很大（一般為孔板差壓值的60%左右），應(yīng)引起企業(yè)的高度重視。
（2）彎管流量計無附加阻力損失、免維護、耐高溫、耐高壓，測量精度完全滿足現(xiàn)場需要。
（3）采用新技術(shù)進行技改，節(jié)能降耗，為企業(yè)創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。
參考文獻
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