然而，停車(chē)場(chǎng)的空前規(guī)模在緩解了停車(chē)難問(wèn)題的同時(shí)也給有車(chē)一族帶來(lái)了新的麻煩--找車(chē)難。由于停車(chē)場(chǎng)面積大、車(chē)位多，車(chē)輛停放得密密麻麻，方向不易辨識(shí)，所有標(biāo)志物也大都相似，當(dāng)車(chē)主返回停車(chē)場(chǎng)取車(chē)時(shí)，常常是已經(jīng)忘記自己把車(chē)輛停放在哪里了。在這種情況下，車(chē)主往往會(huì)憑記憶比較盲目地四處尋找，有時(shí)也利用汽車(chē)門(mén)鎖遙控器來(lái)尋車(chē)，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力不說(shuō)，遙控器找車(chē)還存在很大局限性，如果是在攜帶有采購(gòu)的物品的情況下找車(chē)，更是非常的不方便。當(dāng)“找車(chē)難”狀況加劇，成為與“停車(chē)難”并肩的城市交通難題時(shí)，專(zhuān)為解決這一問(wèn)題的停車(chē)場(chǎng)反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并且隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，其發(fā)展?jié)摿φ诓粩嗵岣摺?/P>

一、從無(wú)到有——人工尋車(chē)

找車(chē)難問(wèn)題初見(jiàn)端倪的時(shí)候，一些注重客戶(hù)體驗(yàn)的大型商業(yè)停車(chē)場(chǎng)為了幫助客戶(hù)盡快地找到車(chē)輛，通常會(huì)派出大量的工作人員，手持對(duì)講機(jī)，均勻定崗在整個(gè)停車(chē)場(chǎng)，幫助客戶(hù)找車(chē)。這種方式既耗費(fèi)人力，又增加了運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)屬無(wú)奈之舉。而且即便是一群人幫忙找車(chē)，在對(duì)車(chē)主的車(chē)輛不熟悉的情況下，面對(duì)動(dòng)輒車(chē)位上千的停車(chē)場(chǎng)，想快速找到某輛車(chē)仍是十分不易，只能挨個(gè)一輛輛找過(guò)去，運(yùn)氣好的話花十幾分鐘就找到了，運(yùn)氣不好的話就得耗上半個(gè)鐘頭。甚至更久。

可見(jiàn)，人工尋車(chē)無(wú)非是增加了找車(chē)人數(shù)，問(wèn)題根本沒(méi)有得以解決。

二、信息化改革——刷卡尋車(chē)

后來(lái)隨著我國(guó)信息化建設(shè)進(jìn)程的加快，各行各業(yè)都充分認(rèn)識(shí)到了信息化管理的重要性，逐步開(kāi)始了全面的、科學(xué)化的信息化改革步伐。停車(chē)場(chǎng)也逐步向信息化、數(shù)字化方向發(fā)展，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的高新技術(shù)和設(shè)備、采用高效率的管理方式，來(lái)引導(dǎo)車(chē)主進(jìn)場(chǎng)停車(chē)。而在反向?qū)ぼ?chē)技術(shù)方面，以刷卡尋車(chē)為主的新型尋車(chē)方式標(biāo)榜著“智能管理取代人工”，迅速進(jìn)入人們的視野，代替了原來(lái)的人工尋車(chē)方式，被不少注重顧客滿(mǎn)意度的商場(chǎng)、超市等地的停車(chē)場(chǎng)所采用。

由于是最早出現(xiàn)的反向?qū)ぼ?chē)技術(shù)，刷卡尋車(chē)技術(shù)無(wú)疑存在缺陷。刷卡尋車(chē)也叫刷卡反向?qū)ぼ?chē)，主要是利用停車(chē)場(chǎng)內(nèi)分布于各個(gè)區(qū)域的刷卡定位終端（或刷卡器）進(jìn)行刷卡定位。停車(chē)場(chǎng)每個(gè)區(qū)域內(nèi)都有安裝一個(gè)刷卡定位終端，覆蓋若干個(gè)停車(chē)車(chē)位，車(chē)主停好車(chē)后，要攜帶特定的停車(chē)卡在相應(yīng)區(qū)域的刷卡定位終端上進(jìn)行刷卡，車(chē)主到達(dá)區(qū)域點(diǎn)的時(shí)間及區(qū)域點(diǎn)的情況才能儲(chǔ)存在相應(yīng)的系統(tǒng)服務(wù)器中；而車(chē)主返回尋車(chē)時(shí)必須在就近的某個(gè)查詢(xún)終端上再次刷卡方可獲得自己的停車(chē)位置信息。當(dāng)然，這個(gè)停車(chē)位置的信息只能是范圍性的“車(chē)停在某區(qū)的刷卡定位終端附近”，而不是精確到“車(chē)停在某某車(chē)位”上的。

我們可以看出，要成功實(shí)現(xiàn)刷卡尋車(chē)，必須具備兩大條件：1、車(chē)主必須自行辦理相應(yīng)的停車(chē)卡并要記得隨身攜帶；2、車(chē)主下車(chē)后必須記得進(jìn)行主動(dòng)操作--在就近的定位器上刷卡定位?？瓷先ニ坪醯拇_是“智能代替人工”了，然而細(xì)思之下我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，刷卡尋車(chē)技術(shù)依然離不開(kāi)人們的主動(dòng)記憶和主動(dòng)操作，上述兩大成功的必要條件嚴(yán)重制約了刷卡尋車(chē)的功能性和實(shí)用性，使之成為華而不實(shí)的“偽智能”。

我們常?？吹剿⒖▽ぼ?chē)技術(shù)的使用者會(huì)有這樣的疑惑：“我有那辦卡、刷卡的閑工夫，我早就把車(chē)停哪給記下來(lái)了”?？梢?jiàn)，刷卡尋車(chē)技術(shù)存在明顯軟肋，需要進(jìn)一步提升其實(shí)用性。事實(shí)上，刷卡尋車(chē)系統(tǒng)在投入市場(chǎng)后不久就多被棄置未用，僅作為商家宣傳標(biāo)榜其“人性化服務(wù)”的一種噱頭而存在，這不僅是一種資源的浪費(fèi)，也給停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商造成了損失。類(lèi)似的技術(shù)還有取票尋車(chē)、條碼尋車(chē)等，也是在停車(chē)場(chǎng)每個(gè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個(gè)定位機(jī)（或條碼打印機(jī)），車(chē)主停好車(chē)后要從相應(yīng)區(qū)域的定位機(jī)上獲取一個(gè)小票憑證（或一張條碼），返回找車(chē)的時(shí)候通過(guò)引導(dǎo)機(jī)讀取小票憑證（或掃描條碼）來(lái)獲得自己的停車(chē)位置信息。另外，現(xiàn)在市場(chǎng)上還推出了手機(jī)短信尋車(chē)系統(tǒng)、手機(jī)二維碼車(chē)位導(dǎo)航、指紋識(shí)別尋車(chē)等等，看上去獨(dú)特新穎，但實(shí)質(zhì)上跟刷卡尋車(chē)一樣，也都無(wú)法擺脫需要客戶(hù)主動(dòng)定位的弊端。這里就不一一贅述了。當(dāng)然，刷卡尋車(chē)技術(shù)依然是尋車(chē)技術(shù)從人工邁向智能的發(fā)展歷程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，人們已經(jīng)開(kāi)始將目光投向這塊市場(chǎng)，并對(duì)反向?qū)ぼ?chē)的新技術(shù)更加期待。

三、智能化時(shí)代——視頻尋車(chē)

隨著科技的不斷進(jìn)步，停車(chē)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。在“視頻尋車(chē)”這一構(gòu)想正式實(shí)施之前，反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)首先嘗試了拐彎處視頻檢測(cè)技術(shù)，即在停車(chē)場(chǎng)每個(gè)拐彎處安裝攝像頭，對(duì)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍；車(chē)主返回車(chē)場(chǎng)找車(chē)時(shí)通過(guò)在查詢(xún)終端上獲知車(chē)輛最終出現(xiàn)在哪個(gè)拐彎處，來(lái)判斷車(chē)輛大致停放在該區(qū)域附近。相對(duì)于刷卡尋車(chē)來(lái)說(shuō)，這一技術(shù)的進(jìn)步性在于系統(tǒng)嘗試進(jìn)行自動(dòng)車(chē)輛定位，免去車(chē)主主動(dòng)記憶及主動(dòng)操作的麻煩，使技術(shù)更具備實(shí)用性。遺憾的是，這一技術(shù)尚未研究成熟就投入市場(chǎng)，導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)狀況百出，結(jié)果只做了一兩個(gè)項(xiàng)目便夭折了。

市場(chǎng)的需求，推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了產(chǎn)品技術(shù)的更新。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)展壯大的今天，在停車(chē)行業(yè)中，以廈門(mén)科拓為首的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)設(shè)備企業(yè)率先提出開(kāi)發(fā)智能化的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛全自動(dòng)化管理，即對(duì)車(chē)輛出入控制、車(chē)位檢索、費(fèi)用收取、核查、顯示及校對(duì)車(chē)型和車(chē)牌，實(shí)行有效地、科學(xué)地、可靠地管理。于是，智能車(chē)位引導(dǎo)、視頻快速停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)、免取卡智能停車(chē)場(chǎng)等漸漸進(jìn)入人們視野。

同車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)入有車(chē)位引導(dǎo)屏和指示燈提示車(chē)位狀況的“可視化時(shí)代”一樣，反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)也真正進(jìn)入了智能化全自動(dòng)尋車(chē)時(shí)代。標(biāo)志性事件之一就是廈門(mén)科拓率先提出“視頻尋車(chē)”構(gòu)想并投入資金和技術(shù)力量，將車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)與視頻尋車(chē)技術(shù)成功結(jié)合，研制出全球第一套全自動(dòng)視頻尋車(chē)系統(tǒng)--停車(chē)場(chǎng)找車(chē)機(jī)。這套系統(tǒng)的誕生使得機(jī)器代替人工尋車(chē)不再是夢(mèng)想，其能夠全自動(dòng)車(chē)輛定位而無(wú)需人工記憶的特點(diǎn)對(duì)解決尋車(chē)難問(wèn)題而言，具有重要意義。

新發(fā)明新技術(shù)的出現(xiàn)勢(shì)必要經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)。2011年，國(guó)內(nèi)首套視頻尋車(chē)系統(tǒng)成功入駐臺(tái)北市首個(gè)六星級(jí)停車(chē)場(chǎng)--臺(tái)北三軍總醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)，標(biāo)志著智能視頻尋車(chē)成為現(xiàn)實(shí)，也打消了人們對(duì)于這套系統(tǒng)實(shí)用性的疑慮，很快，各地掀起了“視頻反向?qū)ぼ?chē)”的應(yīng)用熱潮。不久，上海靜安嘉里中心、青島海信廣場(chǎng)、廈門(mén)湖里萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、北京前門(mén)大街商圈、重慶魁星樓（又名奎星樓）、武漢漢口火車(chē)站等處陸續(xù)引入該系統(tǒng)。隨后，大批業(yè)內(nèi)企業(yè)也快速跟進(jìn)，競(jìng)相模仿，包括原來(lái)主做監(jiān)控市場(chǎng)的攝像頭企業(yè)-海康威視-、大華股份等企業(yè)也加入了戰(zhàn)局。

視頻尋車(chē)系統(tǒng)運(yùn)用目前最先進(jìn)的視頻圖像處理技術(shù)和車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，在每個(gè)車(chē)位處都安裝有攝像頭，能夠準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、清楚地抓拍停車(chē)位的圖像信息，然后將停車(chē)信息，如汽車(chē)圖像、車(chē)牌號(hào)碼、停車(chē)時(shí)間、停放位置等，進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別后存儲(chǔ)在服務(wù)器中并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。車(chē)主停車(chē)時(shí)不需要進(jìn)行任何主動(dòng)操作，停好車(chē)后即可自行離開(kāi)，而在返回尋車(chē)時(shí)，只需在尋車(chē)查詢(xún)終端中輸入自己的車(chē)牌號(hào)進(jìn)行查詢(xún)，系統(tǒng)就能自動(dòng)給出車(chē)輛的停放位置，同時(shí)提供通過(guò)智能計(jì)算得出的最佳取車(chē)路線。該系統(tǒng)實(shí)際上還兼具車(chē)位引導(dǎo)功能，通過(guò)能夠顯示當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)空閑車(chē)位數(shù)量的LED車(chē)位引導(dǎo)屏，以及安裝在每個(gè)車(chē)位上方的紅綠車(chē)位指示燈（紅燈表示本車(chē)位已經(jīng)停放了車(chē)輛，綠燈表示該車(chē)位是空車(chē)位）等設(shè)備，引導(dǎo)車(chē)主迅速找到空車(chē)位進(jìn)行車(chē)輛停放，方便快捷。

毫無(wú)疑問(wèn)，視頻尋車(chē)技術(shù)相比刷卡尋車(chē)、拐彎處視頻尋車(chē)而言取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，人力角色及人工記憶在系統(tǒng)中的淡化使之具備了優(yōu)良的操作性和實(shí)用價(jià)值。同時(shí)，考慮到便捷管理，視頻尋車(chē)系統(tǒng)還支持?jǐn)?shù)據(jù)分析和挖掘，能夠有效統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)流、使用率等信息，便于車(chē)場(chǎng)管理方及時(shí)掌握停車(chē)場(chǎng)的使用狀況，加快停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛周轉(zhuǎn)，從而降低運(yùn)營(yíng)成本，提升停車(chē)場(chǎng)的管理水平，提高顧客滿(mǎn)意度。不過(guò)我們也要看到，在實(shí)際應(yīng)用中，視頻尋車(chē)系統(tǒng)依然存在一些問(wèn)題，例如該反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)與原有的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出管理系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)如何能更好地全面兼容、共享資源，如何讓視頻尋車(chē)系統(tǒng)更好地符合消費(fèi)者和客戶(hù)的使用習(xí)慣……這些是今后提高該系統(tǒng)推廣度、實(shí)用性時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，仍需進(jìn)一步探討。

　　廈門(mén)湖里萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)安裝在電梯旁的視頻尋車(chē)系統(tǒng)

四、結(jié)語(yǔ)

視頻尋車(chē)系統(tǒng)是停車(chē)引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的重要成果，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)目前在這一領(lǐng)域進(jìn)入到了一個(gè)新階段。由于人工尋車(chē)和刷卡尋車(chē)等技術(shù)具有不同程度的缺陷和不足，從而為更加簡(jiǎn)捷、實(shí)用、可靠、精準(zhǔn)定位的智能視頻尋車(chē)系統(tǒng)提供了巨大的機(jī)會(huì)。隨著眾多商業(yè)場(chǎng)所或公建項(xiàng)目以人為本的發(fā)展趨勢(shì)，停車(chē)場(chǎng)已成為其重要的門(mén)戶(hù)和形象，甚至成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一，包含反向?qū)ぼ?chē)在內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)受到重視并取得了一定的研究成果和應(yīng)用效果。未來(lái)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的管理系統(tǒng)必會(huì)朝著智能化、視頻化的方向發(fā)展，智能視頻尋車(chē)系統(tǒng)作為城市靜態(tài)智能交通體系建設(shè)的必要組成部分，不管是從學(xué)術(shù)研究還是實(shí)際應(yīng)用上來(lái)說(shuō)，都是大勢(shì)所趨、勢(shì)在必行的。