安全氣囊觸發(fā)芯片的防故障特性
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圖2：氣囊驅動芯片的簡化框圖
采用單片IC時，如果芯片發(fā)生故障，就會帶來危險。因為兩個開關都集成在一個裸片上，因而無法實現自動防故障功能。
第二和第三種方式分離了兩個開關，一旦出現故障，只是一個開關會受損，仍能實現自動防故障功能。哪種方式更加安全則需要進一步探討。
CrosSaveTM (參見圖3)具備單一封裝優(yōu)勢，與其他解決方案相比，節(jié)省了板卡空間，降低了設計難度，同時始終確保了系統的自動防故障功能。
圖3：CrosSave的分離式裸片概念
總之，這兩種解決方案與單片系統相比，能夠提供更加安全的性能。
泄漏檢測
為了確保只在規(guī)定條件下發(fā)生燃爆，必須進行泄漏檢查。泄漏測量可防止打開一個開關進行測試時(參見4.5節(jié))發(fā)生燃爆情況。由于燃爆管通常位于汽車的前端或側部，而RCU位于中控臺下，因此需要較長的線束，這很有可能成為泄漏源。
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