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車載系統(tǒng)華山論劍:Ali OS、Android、QNX孰優(yōu)孰劣

作者: 時(shí)間:2019-01-18 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
編者按:“缺芯少魂”是中國(guó)之殤,好在兩者都在某些領(lǐng)域取得了一定成就。車載操作系統(tǒng)就是最好的例子,采用國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)Ali OS系統(tǒng)的汽車,截止2018年11月已經(jīng)超過60萬臺(tái),這對(duì)中國(guó)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)來說也具有重大意義。

  此外,并非原生,是手機(jī)系統(tǒng)通過修改的方式移植到汽車端的,因此穩(wěn)定性和安全性欠佳,最終影響系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)。

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201901/396872.htm

  的用戶體驗(yàn)較為上乘,但不是最優(yōu)。

  一方面,是非開源系統(tǒng),開發(fā)人員無法獲取或修改系統(tǒng)底層信息,因此其安全性相對(duì)較高;車載系統(tǒng)生態(tài)圈不大,應(yīng)用的開發(fā)處于“精耕細(xì)作”的模式,因此其系統(tǒng)的穩(wěn)定性也較好。這些都是用戶體驗(yàn)提升的加分項(xiàng)。

  另一方面,QNX車載系統(tǒng)的兼容性較差,而且不太適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的用戶需求,例如網(wǎng)絡(luò)支付、電子商務(wù)等,這也是QNX車載系統(tǒng)用戶體驗(yàn)的減分項(xiàng)。

  市場(chǎng)層面

  Ali OS的市場(chǎng)增長(zhǎng)速度較快,但是市場(chǎng)占有率仍然不高。

  2017年斑馬網(wǎng)絡(luò)在北京發(fā)布斑馬智聯(lián)網(wǎng)汽車年度數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,截至2017年年底搭載Ali OS的互聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量已經(jīng)在40萬以上,而2018年11月Ali OS高級(jí)產(chǎn)品專家佘士東在媒體溝通會(huì)上表示搭載Ali OS的互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)突破60萬大關(guān),在一年不到的時(shí)間內(nèi)增長(zhǎng)了50%以上。

  但是將這個(gè)成績(jī)放在整個(gè)汽車行業(yè)來說,就不顯得那么出眾了。智研咨詢網(wǎng)發(fā)布《2018-2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資方向研究報(bào)告》顯示,2017年中國(guó)全年汽車銷量2901.5萬輛,而搭載Ali OS的汽車發(fā)布兩三年來才突破60萬輛,市場(chǎng)份額仍然處于劣勢(shì)。

  車載系統(tǒng)開源,并且無授權(quán)費(fèi),對(duì)廣大中低端汽車具有極大的吸引力,因此近年來其在車載系統(tǒng)領(lǐng)域的市場(chǎng)影響力也越來越強(qiáng)。但是車載系統(tǒng)與Ali OS一樣,都面臨市場(chǎng)份額不足的問題,而且其增長(zhǎng)速度還有待提升。

  QNX車載系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模較大大,但是市場(chǎng)份額在不斷萎縮。QNX車載系統(tǒng)目前占用60%左右的車載系統(tǒng)市場(chǎng)份額,由于穩(wěn)定性較好,寶馬、奔馳等品牌汽車也在使用QNX車載系統(tǒng) 。但是,由于車聯(lián)網(wǎng)成為汽車發(fā)展主流,QNX的生態(tài)、交互方式等都顯得較為落后,因此其市場(chǎng)份額正在不斷萎縮。

  不僅僅只是Ali OS,未來在百度Apollo、騰訊AI IN CAR車載系統(tǒng)帶領(lǐng)下,越來越多的國(guó)產(chǎn)車載系統(tǒng)都將不斷崛起。


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