對(duì)于這一問(wèn)題，福田汽車還向本報(bào)記者書(shū)面回應(yīng)道：“福田汽車的優(yōu)勢(shì)在于整車集成和電池系統(tǒng)集成技術(shù)及較強(qiáng)的市場(chǎng)整合能力，而電池的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)成本較大，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，福田汽車進(jìn)入電池生產(chǎn)行業(yè)并無(wú)優(yōu)勢(shì)，因此福田汽車的戰(zhàn)略導(dǎo)向也是將整車系統(tǒng)、系統(tǒng)部件開(kāi)發(fā)能力和測(cè)試實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ茸鳛樾履茉聪到y(tǒng)核心業(yè)務(wù)方向?！?/p>本文引用地址：http://m.ptau.cn/article/201608/295652.htm

　　更看重到手的高收益

　　賣(mài)掉參股電池企業(yè)股份的福田汽車，在新能源業(yè)務(wù)上布局已久。早在2004年，福田汽車就已建成了新能源汽車技術(shù)中心。在2010年年報(bào)中，福田汽車透露在“十二五”規(guī)劃了五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，新能源正是這五大產(chǎn)業(yè)之一，而新能源產(chǎn)業(yè)就包含了動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等業(yè)務(wù)。今年1-7月，其新能源汽車共生產(chǎn)了3822輛，比去年同期增加了300余輛。其目前新能源汽車已有歐輝、歐馬可、奧鈴、圖雅諾等品牌。

　　由此可見(jiàn)，福田汽車長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)新能源業(yè)務(wù)都較為重視。此外，福田汽車長(zhǎng)期為普萊德的大客戶，在今年1-3月間，普萊德對(duì)福田汽車的銷售收入占自身總營(yíng)收的26%。那么，福田汽車為何要將合作多年的電池企業(yè)股份賣(mài)掉?

　　福田汽車董秘辦公室的一位工作人員告訴記者：“我們?cè)?010年參股普萊德，是一種財(cái)務(wù)投資行為?，F(xiàn)在電池產(chǎn)品更新?lián)Q代速度很快，并且今后還會(huì)越來(lái)越快。在這種情況下，福田汽車選擇社會(huì)資源適用市場(chǎng)定價(jià)原則采購(gòu)電池是目前最優(yōu)的策略?！?/p>

　　其實(shí)，出售普萊德股份最重要的原因也許還是因?yàn)椤百嵉亩唷薄８Ｌ锲嚠?dāng)初僅以1000萬(wàn)參股普萊德，現(xiàn)變賣(mài)股權(quán)后卻能得到4.75億元的收入。對(duì)此，福田汽車向記者書(shū)面回應(yīng)稱：“本次出售所獲收益較高，雖然我們看好普萊德未來(lái)發(fā)展，但近50倍的投資收益與普萊德未來(lái)業(yè)績(jī)的分紅相比，顯然前者更優(yōu)，且本次轉(zhuǎn)讓股份后并不影響福田汽車與普萊德之間的采購(gòu)業(yè)務(wù)。”

　　即便賣(mài)了電池廠股權(quán)，但對(duì)于是否已放棄自主生產(chǎn)電池，前述福田汽車董秘辦公室工作人員說(shuō)：“出售普萊德股權(quán)，這是一種商業(yè)行為，這和我們是否自己生產(chǎn)電池沒(méi)有關(guān)聯(lián)。另外，國(guó)內(nèi)大部分汽車主流企業(yè)都還沒(méi)有自建電池工廠。雖然目前我們公司大部分是外購(gòu)電池，但也不等于絕對(duì)放棄了自主生產(chǎn)電池。我們其實(shí)有自己的技術(shù)儲(chǔ)備?！?/p>

　　記者注意到，福田汽車在有關(guān)該項(xiàng)交易的公告中還提醒投資人：該事項(xiàng)還需提交福田汽車董事會(huì)、股東大會(huì)審議，尚需履行北京產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)掛牌程序;同時(shí)，該事項(xiàng)作為東方精工重大資產(chǎn)重組的一部分，尚須提報(bào)中國(guó)證監(jiān)會(huì)及相關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)。

　　因此，該次交易還存在一定的不確定性。后續(xù)進(jìn)展如何，記者將持續(xù)關(guān)注。